El presente libro está diseñado para apoyar el estudio de la materia de aerorreactores en grados universitarios de ingeniería, especialmente en ingeniería aeroespacial. Asume como base únicamente conocimientos esenciales de matemáticas, física, termodinámica y mecánica de fluidos, sin requerir conocimientos previos en propulsión aeroespacial ni turbomaquinaria. El contenido se organiza en tres bloques principales. El primer bloque ofrece una introducción a los conceptos básicos de la propulsión a chorro, así como al estudio de los requisitos de diseño de las plantas propulsoras desde el punto de vista del análisis de la misión de una aeronave. El segundo bloque examina el ciclo Brayton, su comportamiento motor y propulsor, y los conceptos de turbohélice y turbofán, cuyas características y optimización son analizadas y desarrolladas en profundidad. Finalmente, el tercer bloque se centra en el análisis de las actuaciones, tanto del aerorreactor como de sus componentes, fuera del punto de diseño. Este libro, más allá de su función como material didáctico, busca despertar en el lector la pasión por los sistemas de propulsión aeroespacial, resaltando su impacto revolucionario en la sociedad moderna, combinando así el necesario rigor académico con una perspectiva novedosa e inspiradora.

José Luis Montañés García
Ingeniero Aeronáutico (1975) y Doctor Ingeniero Aeronáutico (1980) por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Su trayectoria académica y profesional ha estado estrechamente vinculada a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos, actualmente denominada Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio, donde obtuvo la plaza de Catedrático de Universidad en 1989.
Su carrera docente, desarrollada de forma ininterrumpida en la UPM desde 1977, se ha centrado en el área de la Propulsión Aérea y Espacial, impartiendo asignaturas como Aerorreactores y Motores Cohete en diferentes planes de estudio.
En el ámbito de la investigación, sus primeros trabajos se orientaron hacia problemas de Fusión Nuclear por Confinamiento Inercial. Durante el curso académico 1996/1997, fue “Visiting Scholar” en la Universidad de California en San Diego (UCSD), donde se dedicó a investigaciones sobre flujos bifásicos turbulentos. Actualmente, sus estudios se enfocan al desarrollo de modelos para el mantenimiento predictivo de aerorreactores.
Compatibilizando su labor académica, en 1985 se incorporó a Sener Ingeniería y Sistemas, participando en el programa de desarrollo del motor EJ200 del avión de combate Eurofighter, primero como ingeniero responsable del desarrollo aerodinámico del "Exhaust Diffuser", y luego como responsable de las actuaciones del EJ200 por parte de España.

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